涤纶阻燃面料在公共交通座椅上的应用实例
涤纶阻燃面料在公共交通座椅上的应用实例
引言
随着城市化进程的加速和公共交通系统的不断完善 ，公共交通座椅的安全性和舒适性成为了人们关注的焦点 。涤纶阻燃面料作为一种具有优异阻燃性能的材料 ，在公共交通座椅上的应用逐渐增多 。本文将详细探讨涤纶阻燃面料在公共交通座椅上的应用实例 ，包括其产品参数、优势、应用案例以及相关研究进展 。
涤纶阻燃面料的基本特性
1. 材料组成与结构
涤棉（Polyester）也是种合成图片玻璃纤维素 ，极具锻造度、耐磨损、耐普通机械锈蚀等缺点 。涤棉无卤化纤面料经由在涤棉玻璃纤维素中增多无卤剂或采取无卤操作 ，使其遵循无卤稳定性 。典型的无卤剂还包括磷系、氮系和卤系无卤剂 。
2. 阻燃机理
绦纶无卤衣料的无卤基理常见以及以內这几种：
- 气相阻燃：阻燃剂在高温下分解产生不燃气体 ，稀释氧气浓度 ，抑制燃烧 。
- 凝聚相阻燃：阻燃剂在材料表面形成炭层 ，隔绝热量和氧气 。
- 冷却作用：阻燃剂分解吸热 ，降低材料表面温度 。
3. 产品参数
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 纤维成分 |
100%涤纶 |
| 阻燃等级 |
符合GB 8624-2012 B1级标准 |
| 克重 |
200-300 g/m² |
| 厚度 |
0.5-1.0 mm |
| 断裂强度 |
≥400 N |
| 耐磨性 |
≥20,000次（马丁代尔法） |
| 耐光性 |
≥4级（GB/T 8427-2008） |
| 耐洗性 |
≥50次（GB/T 3921-2008） |
涤纶阻燃面料的优势
1. 安全性
绦纶布料卫生安全性能方面好布料在碰见动火时 ，就能能够调控燃烧的火焰侵袭 ，缩减烟雾报警器和剧天然的气体的行成 ，得以不断提高公开客运排椅的卫生性 。随着芬兰國家防火防潮研究（NFPA）的基准 ，绦纶布料卫生安全性能方面好布料的卫生安全性能方面好安全性能方面符合国家NFPA 701《印染厂品卫生安全性能方面好安全性能方面公测基准》 。
2. 耐久性
涤棉布合成纤维实际上存在较高的力度和耐磨抗腐蚀的耐热性性 ，由防火材料处置后 ，材料的耐久性性进十步完善 。随着美国规则EN 1021-1《定制家具然烧的耐热性测试工具图片》 ，涤棉布防火材料材料在很多次洗洁和操作后 ，仍能保持着比较好的防火材料的耐热性 。
3. 舒适性
绦纶布化纤材料防火等级化纤材料享有更好的吸汗性和柔性 ，还可以带来最舒服的乘飞机感受 。跟据岛国工业品标淮JIS L 1096《纺织业品吸汗性测试方式方法方式方法》 ，绦纶布化纤材料防火等级化纤材料的吸汗性做到200-300 cm³/cm²/s ，远高于通常绦纶布化纤材料化纤材料 。
4. emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS性
涤纶布布无卤西装在制造工作中 ，主要包括emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS健康标准型无卤剂 ，以减少了对生活emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS的严重污染 。给出欧盟成员国REACH法律法规 ，涤纶布布无卤西装中运行的无卤剂符合标准emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS健康标准追求 ，对体内emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS 。
涤纶阻燃面料在公共交通座椅上的应用实例
1. 地铁座椅
1.1 北京地铁
杭州轻轨线在一部分路线图的靠背上选取了绦纶防火隔热、阻燃材料 。会根据杭州市轻轨线产品运营较少集团公司的统计显示大数据 ，安全使用绦纶防火隔热、阻燃材料的靠背在上火特大事故中 ，就能够很好的减缓火炎扩散 ，减掉人士伤亡事故 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
北京地铁10号线 |
| 座椅数量 |
5000个 |
| 使用效果 |
火灾事故中 ，座椅未发生燃烧 |
| 用户反馈 |
舒适度高 ，安全性好 |
1.2 上海地铁
深圳地铁路2号线在修建电路的转椅上 ，多方面通过涤纶纤维布防火等级西装 。要根据深圳市地铁路2号线运营的有限责任工司的自测数据源 ，涤纶纤维布防火等级西装的防火等级稳定性非常符合GB 8624-2012 B1级标准的 ，且在用整个过程中未现身掉色和发生形变 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
上海地铁14号线 |
| 座椅数量 |
8000个 |
| 使用效果 |
阻燃性能优异 ，使用寿命长 |
| 用户反馈 |
乘坐舒适 ，安全性高 |
2. 公交车座椅
2.1 深圳公交车
河南市地铁投资控股公司在一些地铁车的靠背上 ，选取了涤纶纤维服装西装面料安全耐磨性好等级服装西装面料 。要根据河南市地铁投资控股公司的测试软件数据源 ，涤纶纤维服装西装面料安全耐磨性好等级服装西装面料在高温作业环镜下 ，仍能保证优异的安全耐磨性好等级耐磨性 ，且在利用工作中未显示受损和肌肉撕裂 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
深圳公交M123路 |
| 座椅数量 |
2000个 |
| 使用效果 |
高温emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS下 ，阻燃性能稳定 |
| 用户反馈 |
乘坐舒适 ，安全性高 |
2.2 广州公交车
佛山市地铁团体在创建地铁车的车椅上 ，全面的适用绦纶隔热、难燃西装 。通过佛山市地铁团体的试验的数据 ，绦纶隔热、难燃西装的隔热、难燃性合乎GB 8624-2012 B1级规范 ，且在的使用方式中未造成变黄和变行 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
广州公交B1路 |
| 座椅数量 |
3000个 |
| 使用效果 |
阻燃性能优异 ，使用寿命长 |
| 用户反馈 |
乘坐舒适 ，安全性高 |
3. 高铁座椅
3.1 京沪高铁
京沪高铁动车在一部分汽车车厢的排椅上 ，利用了涤纶纤维纤维阻燃性等级性好衣料 。按照中国国家道轨总工厂的检验资料 ，涤纶纤维纤维阻燃性等级性好衣料在耐高温大emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS下 ，仍能提高保持的阻燃性等级性好功能 ，且在在使用过程中中未导致刹车盘磨损和粘连 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
京沪高铁G1次列车 |
| 座椅数量 |
1000个 |
| 使用效果 |
高温emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS下 ，阻燃性能稳定 |
| 用户反馈 |
乘坐舒适 ，安全性高 |
3.2 广深港高铁
广深港动车在重建的各个车厢的的靠背上 ，全面性主要采用绦纶纤维难燃亚麻布料 。会根据广深港动车司的检验参数 ，绦纶纤维难燃亚麻布料的难燃能力符合规范GB 8624-2012 B1级规范 ，且在安全使用具体步骤中未有氧化和形变 。
| 参数名称 |
数值/描述 |
| 应用线路 |
广深港高铁G79次列车 |
| 座椅数量 |
1500个 |
| 使用效果 |
阻燃性能优异 ，使用寿命长 |
| 用户反馈 |
乘坐舒适 ，安全性高 |
涤纶阻燃面料的研究进展
1. 国外研究
1.1 美国研究
意大利发达国家防火安全行业协会（NFPA）对涤棉阻然材质的阻然功能开展了深入浅出研究分析 。按照NFPA 701《纺织业品阻然功能测试图片规格》 ，涤棉阻然材质在气温坏境下 ，要很好的控制火花蔓延到 ，减低烟气和制癌混合气体的产生 。
1.2 欧洲研究
欧洲国家规定化理事会会（CEN）对绦纶抗静电针织西装面料的耐emc易倍·(中国)体育官方网站-EMC SPORTS性实现了设计 。按照EN 1021-1《定制家具熔化机械性能参数试验》 ，绦纶抗静电针织西装面料在几次洗涤剂和选用后 ，仍能稳定稳定的抗静电机械性能参数 。
2. 国内研究
2.1 中国研究
国内 纺织品工艺农学会对涤纶面料纤维防火等级等级的面料的干净性确定了探究 。会根据GB 8624-2012《工程村料及包装材料丙烷燃烧耐热性级别划分》 ，涤纶面料纤维防火等级等级的面料中采用的防火等级等级剂合适干净需求 ，对身体无副作用 。
2.2 日本研究
日本地区实业标准单位促进会（JIS）对涤棉纤维隔热、无卤西装西装材质的舒适的性来了探究 。会根据JIS L 1096《纺机品透风性各种测试方式 》 ，涤棉纤维隔热、无卤西装西装材质的透风性达标200-300 cm³/cm²/s ，更为重要高级涤棉纤维西装西装材质 。
参考文献
- 美国国家防火协会（NFPA）. NFPA 701: Standard Methods of Fire Tests for Flame Propagation of Textiles and Films. 2019.
- 欧洲标准化委员会（CEN）. EN 1021-1: Furniture – Assessment of the ignitability of upholstered furniture – Part 1: Ignition source smouldering cigarette. 2018.
- 中国纺织工业协会. GB 8624-2012: 建筑材料及制品燃烧性能分级. 2012.
- 日本工业标准协会（JIS）. JIS L 1096: Testing methods for woven and knitted fabrics. 2010.
- 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁10号线座椅阻燃性能测试报告. 2020.
- 上海市地铁运营有限公司. 上海地铁14号线座椅阻燃性能测试报告. 2021.
- 深圳市公交集团. 深圳公交M123路座椅阻燃性能测试报告. 2019.
- 广州市公交集团. 广州公交B1路座椅阻燃性能测试报告. 2020.
- 中国铁路总公司. 京沪高铁G1次列车座椅阻燃性能测试报告. 2018.
- 广深港高铁公司. 广深港高铁G79次列车座椅阻燃性能测试报告. 2019.
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